Грузовой эвакуатор - скорая помощь на Российских дорогах

1 июля 2009

Грузовые машины выделяются на дорогах своими размерами, массой и мощностью. Однако случается, что легко рассекающие трассы короли дорог съезжают в кювет, попадают в аварии или просто ломаются. Если водитель легкового автомобиля с некоторой помощью может вытолкать машину из кювета, на буксире доковылять до ближайшего сервиса, то многотонному грузовику понадобится как минимум тягач сопоставимой массы. Большие габариты и вес попавшей в беду техники делает невозможными обычные методы аварийной буксировки с помощью гибкого троса и другого автомобиля. Кроме того блокируются колеса, а при неработающем двигателе выходят из строя гидроусилители руля и другие механизмы, поэтому помощь эвакуатора — единственное приемлемое решение.

Почему-то считается, что эвакуатор – удовольствие достаточно затратное и не обязательное, поэтому попавший в беду водитель обращается к эвакуатору в самом крайнем случае. А зря! Дотащить машину до ближайшего казанского сервиса можно, конечно, и на буксире какого-нибудь КАМАЗа, но нет никакой гарантии ни Вашей безопасности, ни безопасности самого автомобиля и тем более груза. Кроме того, при съезде в кювет или серьезной поломке никакой КАМАЗ не поможет. А вот своевременный вызов эвакуатора может сэкономить Вам и время, и деньги. При этом и машина в безопасности, и Вы можете отдохнуть в кресле пассажира эвакуатора.

В Казани услуги грузового эвакуатора оказывает всего две Компании, из которых самая известная "ТРАК ЦЕНТР". Базируется чудо-машина в сервисном центре на 806 км трассы М-7 (объездная казанская автодорога) и по Вашему звонку в любое время дня и ночи готова выехать Вам на помощь в радиусе 600 км от Казани.

Построенный на базе 4-осного грузовика MAN, эвакуатор мощностью 480 лошадиных сил позволяет перевезти неисправное транспортное средство методом частичной погрузки. Грузовой эвакуатор цепляется за передний или задний мост грузовика телескопическим подхватом, длина которого достигает 3,5 метра. Подхват на конце имеет траверс, на который устанавливаются сменные вилки. В комплект грузовых эвакуаторов входит набор нескольких сменных вилок, что позволяет эвакуировать практически любой грузовой автомобиль, автобус или спецтехнику. Вилками осуществляется зацеп за переднюю балку или кронштейны рессор эвакуируемого автомобиля. С помощью гидравлического привода телескопический подхват подводят под переднее или заднее шасси неисправного авто и укрепляют зацепы. После этого балку приподнимают и грузовой автомобиль готов к перевозке.

Если же перед грузовым эвакуатором встает задача сначала поставить перевернувшийся поврежденный грузовик на шасси, важно не только сделать это быстро, но и постараться не деформировать раму автомобиля и не причинить дополнительных повреждений. Для этого в грузовом эвакуаторе используется комплекс гидравлических лебедок. Они позволяют развивать достаточную мощность, при этом очень надежны, поскольку лебедка при перегрузке просто остановится. Работают гидравлические лебедки от коробки отбора мощности шасси эвакуатора. Установленные лебедки имеют разную мощность и могут функционировать как по отдельности, так и вместе. Усилий лебедок грузового эвакуатора достаточно, чтобы вытащить из кювета и поставить на колеса автопоезд массой до 60 тонн.

Наше первое знакомство с эвакуатором "ТРАК ЦЕНТР" произошло еще в городе – эвакуатор вытаскивал из кювета перевернувшуюся фуру. Мощный красавец ярко красного цвета, с роботом на боку, привлекал внимание. Вскоре состоялось и первое путешествие на знаменитом эвакуаторе. Вызов поступил из Марийской республики – вышел из строя двигатель самосвала на бетонном заводе, и мы тут же отправились в дорогу. Пару часов пути, всего 10 минут работы механика – и двадцатитонный самосвал с помощью телескопического подхвата надежно прицеплен к эвакуатору и готов к транспортировке. Важность профессиональной транспортировки по мнению водителя эвакуатора Зияутдинова Зуфара, механика с двадцатипятилетним стажем, нельзя недооценивать – ведь на карте лежит безопасность автомобиля и других участников движения. Именно поэтому в компании "ТРАК ЦЕНТР" используется метод частичной погрузки, самый надежный на данный момент. Например, при использовании метода гибкой сцепки, часто применяемой на наших дорогах, водитель транспортируемого авто должен находиться за рулем своей машины, что значительно усложняет весь процесс. А при использовании жесткой сцепки при резком торможении или сложном маневре часто происходят обрывы сварных швов "галстука" и самого фаркопа.

Второй немаловажный момент – тут Зуфар гордо показывает небольшое устройство – система GPS, которой оборудован эвакуатор. Весь путь постоянно отслеживается диспетчером, что позволяет и расстояние четко измерить, и предоставлять в онлайн режиме информацию владельцу буксируемого транспорта. И удобно, и опять-таки безопасность. Машина также оборудована спецсигналами, далеко заметными на ночной трассе.

Несмотря на то, что большую часть пути мы ехали по избитым марийским дорогам, а порой и вовсе по снятому асфальту, в кабине эвакуатора было комфортно, и несколько часов пути прошло незаметно. Сломанный самосвал благополучно доставлен на станцию "ТРАК ЦЕНТР" для последующего ремонта. Наша миссия завершена. А эвакуатор готовится на восток Татарстана на очередное спасение.

"ТРАК ЦЕНТР" – один из лидеров рынка сервисных услуг для иностранных грузовиков не только в Казани, но и по всей России. Услугами СТО можно воспользоваться также в Елабужском районе Республики Татарстан (1023 км трассы М-7), Нижегородской области (432 км трассы М-7). Федеральная сеть активно развивается, в июле открывается автоцентр в Уфе, в августе – в Самаре.

Стоимость услуг грузового эвакуатора

Прайс-лист на услуги грузового эвакуатора

Телефон вызова эвакуатора

Эвакуатор можно вызвать в любое время суток по телефону 8-800-700-16-16 (бесплатный звонок по России).