Производство и продажи грузовиков в первом квартале 2011 года

По результатам первого квартала 2011 года позитивные темпы роста в автомобилестроении сохранились. Явный прирост показателей демонстрируется в сегменте легковых и грузовых автомобилей. Автобусный сектор все так же стабильно незначителен.

Восстановительные процессы наиболее очевидны в сфере строительства грузовых автомобилей. Анализируя статистические данные за прошлый год, можно говорить об увеличении производства, в сравнении с первым кварталом 2010 года, на 76,6%. Эти цифры касаются производства отечественных брэндов, занимающих лидирующие 86,4% в производстве грузовых автомобилей в России. Вместе с тем, неплохой прирост производства продемонстрировали и автомобили иностранного производства. Но на фоне скромных позиций в общей структуре производства, эти цифры существенно не повлияли на общий показатель производства. Занимая около 13% в структуре производства, прирост производства составил порядка 86%.

Первый квартал охарактеризовался положительным ростом производства практически для всех автопроизводителей, за исключением ТАГАЗа. Новые совместные предприятия осваивают выпуск автомобилей иностранных марок. КАМАЗ и компания Daimler организовались в «Мерседес-Бенц Тракс Восток», а участником «Фузо КАМАЗ Тракс Рус» является Mitsibishi. Компания «Бау Мотор Корпорейшн» налаживает выпуск дешевых китайских грузовиков. Созданные ранее «Скания-Питер», «Volvo Kaluga Plant», «Ивеко-АМТ» также наращивают обороты в выпуске своей продукции.

Вслед за производством, растут и продажи грузовых автомобилей

Абсолютно все сегменты продемонстрировали недюжинный рост. Комитет автопроизводителей АЕВ (ассоциации европейского бизнеса) в сегменте малотоннажных грузовиков прирост составил 59%. И львиная доля этого прироста приходится на отечественный автопром. Традиционные для России марки ГАЗ и УАЗ, которые отвоевали почти 66% процентов рынка. За последний год прирост составил 47,4%, было продано на 21 тысячу автомобилей больше.

В сегменте средне и крупнотоннажных грузовиков проценты прироста составили 109% и 136%. Но из-за незначительного объема на рынке, эти цифры не демонстрируют особого роста. Но положительные тенденции все же сохраняются.

На данный момент разделение долей на рынке грузовых автомобилей выглядит так: 31,7 тысяч единиц или 60,15% принадлежит отечественным маркам, 5 тысяч единиц или 9,49% приходится на иномарки отечественной сборки, а импорт завоевал 30,36% рынка, или 30,36 тысяч единиц в количественном выражении.